该留还是该卖? 神车思域的“三年之痒”

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2019-10-04 07:00:10来源:58车类型:原创编辑:崔刚

紧凑级绕不过去的“神车”东风本田思域,时不时保持着国产轿车销量排行榜上Top10之内的位置,一并有之前 粉丝众多,在同级别中热度时不时是最高的,一票竞争对手也总喜欢以思域为目标来炒作。 但开了三年的哪几种思域车主都经历了些哪几种?现在的思域不是还是当年大伙儿口中的“神车”? 今天大伙儿就来聊聊思域车主的“三年之痒”。

这人 代思域自上市以来,销量时不时有的是错,高峰期时不时保持月销3万台以上。从产品的淬硬层 看,其时尚的外形,还有本田的操控和性能表现有的是不利于准车主们“中毒”思域的偏离 。而现款的第十代思域,2016年上市到现在正好3年的时间。

大伙儿从市场上选折 了3年6万公里的2016款思域 220TURBO 自动豪华版,通过58估车价给出的价格来看,现在还能卖到9.6万;而同期的丰田卡罗拉有之前 大众速腾,就可以卖到8.6万。

这三款车当年的提车价格都差太少,但3年所以的卖价相比,思域要多卖出近1万块,可见其在二手市场里是非常吃香的!

思域的官方质保时间为3年,在养车费用方面,小保养间隔周期为100000公里,单次机油机滤的小保养价格为405元(含配件及工时费)。但还要注意的其他是,每次保养完都还要使用原厂的燃油换成剂,价格为120元,这无疑拉高了思域的单次保养费用。

接下来大伙儿来算算思域的总养车费用,按普通家用使用频度,一年跑2万公里来算;思域1.5T CVT一年保养费用为2236元,车险为4870元,油费9117元,一年养车总花费为16223元,每个月平均花费1351元,在同级车型中不是比较省钱的了。

在被封为“神车”的一并,思域这三年过的所以太平。

搭载1.5T发动机车型曾因“机油增多事件”而召回

首先是受1.5T发动机机油增多事件的影响,2018年7月份东风本田也对思域车型进行了召回。更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型一并更换散热器下水管总成、升级TCU软件等土最好的方式,但召回后的效果还有待时间考验。

安全碰撞测试中B柱断裂,得到“差”的评级

祸不单行,召回事件居于后不久,在中保研的汽车安全碰撞测试中东风本田的思域以及途观L都只获得了“M”级的较差评级,而思域的测试车在侧向碰撞中居于了B柱断裂的具体情况,这让思域又一次登上了风口浪尖。具体信息这里就那末了详述,相信各位思域车主也都了解,作为一台口碑大热的本田“神车”思域这三年以来也不可以说是颇为坎坷。

除了哪几种硬伤外,作为思域车主碰到的小毛病何必 太少,但对于车子抱怨还是有其他的:

1.“内饰塑料感太重,节约成本这事儿我懂,有之前 都9102年了,内饰还是那末很硬真的其他掉价,好多国产车都比我这思域做的好。”——河南郑州某车主

2.“思域这车底盘不怎么低,开起来的确很战斗,不过邻居家这边的路着实具体情况不好,平时在城里不着实,周末回农村老家,时不时得小心翼翼的,不然就会刮到底盘”——黑龙江鸡西某车主

3.“前排USB接口充电慢,有之前 可以一个多多。在车上给手机充电是时不时的事儿,所以我的USB口时不时插着U盘,给手机充电就可以听歌了,1A的电流有之前 远远落后于时代了”——安徽安庆某车主

前面聊了那末多,最后就该句子“三年之痒”的问提了,对于大偏离 车主,开了三年的车有的是有想换掉的冲动,从车主的淬硬层 来说,即使经历了那末多“风雨”的思域,其三年保值率依旧坚挺,比同年份的卡罗拉系和大众速腾在卖价方面依旧有很大优势。

本田车的高保值率是随时出手就能换钱的保障,对于三年车龄的思域来说还在壮年期,有之前 从3年开始英文,保值率的下降趋势会那末平缓,多开几年花费所以高,所以有对于现有思域车主来说,继续开下去是经济的选折 。但有之前 你到了非换车不可的地步,那思域可以卖个好价!好了这次的“三年之痒”话题就聊到这里,有之前 你对本文思域有之前 其他车型还有任何问提?

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